zm.org.pl

Ratusz stawia na metro, a zapomina o tramwajach

2008-05-14, ostatnia aktualizacja 2008-05-14 00:28

Oprócz budowy drugiej linii metra władze miasta powinny też postawić na wytyczanie nowych linii tramwajowych m.in. do Wilanowa i na Tarchomin - radzili we wtorek specjaliści

- W czasie Euro 2012 nie będzie kłopotów z dojazdem na Stadion Narodowy, który znajdzie się blisko centrum. Problemem może być za to komunikacja w okresie dużego zainteresowania Warszawą przed i po mistrzostwach - uważa Lech Królikowski, prezes Towarzystwa Przyjaciół Warszawy. Wraz Andrzejem Brzezińskim z Politechniki Warszawskiej i Michałem Kiembrowskim z Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej przekonywał, że stolica powinna bardziej postawić na transport szynowy. Znowu jednak istnieje groźba, że ratusz skupi się na budowie metra. Miasto odsuwa na dalszy plan budowę nowych linii tramwajowych. Nieprędko pojedziemy obiecywaną od lat nową trasą od Dworca Zachodniego skrajem Pola Mokotowskiego do Rakowieckiej i dalej Goworka, Spacerową, Sobieskiego do Wilanowa. Miasto nie pali się też, by przedłużać linię tramwajową z Żerania wzdłuż Modlińskiej na Tarchomin. W ciągu trzech, czterech lat powstanie co najwyżej linia tramwajowa przez most Północny i dalej na Nowodwory.

Andrzej Brzeziński radzi, by linie tramwajowe budować etapami. Z trasy do Wilanowa najpierw powinien powstać odcinek od Dworca Zachodniego do al. Niepodległości i do Puławskiej. Boi się też pośpiechu przy budowie drugiej liniej metra. - Przy okazji trzeba rozwiązać problemy na powierzchni m.in. musi powstać nowy punkt przesiadkowy na placu Wileńskim. Miasto musi też sobie odpowiedzieć na pytanie, jak powinna wyglądać ul. Targowa po zbudowaniu praskiej części obwodnicy Śródmieścia - uważa Brzeziński.

Według niego ratusz musi też jak najszybciej przygotować awaryjne scenariusze na wypadek opóźniania się przygotowań do budowy centralnego odcinka drugiej linii metra. Są już niewielkie szanse na to, że będzie on gotowy przed Euro 2012. Stolicy grozi zaś, że kibice zastaną miasto sparaliżowane wykopami.

Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna

Metro będzie po Euro 2012

2008-05-15, ostatnia aktualizacja 2008-05-14 21:18

Już na pewno nie będzie drugiej linii metra przed Euro 2012. Większość firm startujących w przetargu oprotestowała zbyt wyśrubowany termin zgłaszania ofert. Chcą go przesunąć o dwa miesiące
Choć wielu specjalistów twierdzi, że nie ma już szans na to, by centralny odcinek drugiej linii metra z ronda Daszyńskiego do Dworca Wileńskiego powstał przed czerwcem 2012 r., to Metro Warszawskie wciąż upiera się, że to jest realne. Teraz okazuje się, że trzeba będzie zweryfikować już i tak bardzo napięty harmonogram prac. Szefowie Metra zaplanowali, że 26 maja otworzą oferty cenowe firm. Te uznały jednak, że to szaleńczy termin. Cztery z pięciu startujących w przetargu europejskich konsorcjów właśnie go oprotestowały. - 30 kwietnia Metro przekazało wykonawcom dokumentację liczącą kilkaset stron. Teraz liczy, że w ciągu ponad 20 dni przedsiębiorstwa przygotują ofertę na budowę wartą kilka miliardów złotych. To nierealne - mówi nam anonimowo jeden z przedstawicieli konsorcjów, które walczą o to gigantyczne zlecenie.

Dwie firmy uznały, że termin składania ofert powinno się przesunąć na 31 lipca. Trzecia zaproponowała datę 15 lipca. Czwarta uznała, że ten termin można by przesunąć, ale nie określiła konkretnej daty.

W protestach przesłanych Metru znalazło się więcej zarzutów. Dwa konsorcja uznały, że stolica żąda zbyt dużego tzw. zabezpieczenia finansowego budowy. Oznacza to, że wykonawca w momencie podpisania umowy musiałby wpłacić Metru 300 mln zł. Pieniądze te byłyby zwrócone w czasie budowy. Jedna z firm twierdzi zaś, że nierealny jest jej harmonogram obliczony na maksymalnie 45 miesięcy i chce go wydłużyć o rok. Przypomnijmy, że inwestora punktuje w przetargu skrócenie robót do 42 miesięcy.

- Decyzję o tym, czy termin składania ofert będzie zmieniony, komisja przetargowa podejmie w ciągu kilku dni. Ustosunkuje się także do innych wniosków - mówi Krzysztof Malawko, rzecznik Metra Warszawskiego. Wątpliwe jest jednak, że Metro będzie się upierać przy dacie 26 maja, bo oferty - o ile by wpłynęły, mogłyby się okazać nierzetelne. Przesunięcie będzie na pewno. Nie ma już szans na podpisanie umowy z wykonawcą pod koniec czerwca, co jeszcze kilka tygodni temu na posiedzeniu komisji Rady Warszawy poświęconej przygotowaniom do Euro 2012 planował szef Metra Jerzy Lejk. Jeśli rzeczywiście swoje oferty cenowe firmy przekażą w lipcu, to w optymistycznym wariancie umowę dałoby się podpisać we wrześniu. Przy założonym 45-miesięcznym okresie robót finiszu można by się spodziewać w czerwcu 2012 r., czyli w czasie mistrzostw w piłce nożnej. A co z odbiorami? Co z opóźnieniami, które występują przy niemal każdej stołecznej inwestycji?

Wiceprezydent Jacek Wojciechowicz wciąż jednak pozostaje optymistą. - Kilkutygodniowe opóźnienie to jeszcze nie jest coś wielkiego. Są możliwości, żeby później to nadgonić - zaznacza. Nie wyjaśnia jednak, w jaki sposób można by przyspieszyć prace.

Wielu specjalistów od komunikacji przyznaje jednak, że nie będzie tragedii, jeśli nie zdążymy z oddaniem metra przed Euro 2012. Stadion Narodowy znajdzie się tak blisko centrum, że bez problemu będzie się można do niego dostać na piechotę lub dojechać tramwajami i autobusami. Kłopot będzie jednak wtedy, gdy kibice zastaną miasto rozcięte w wielu miejscach wykopami pod stacje metra.



Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna